小粒ながら冒険心を満たしてくれる相棒

1990年代まで原付2種（51～125cc）クラスのオフロードモデルは非常に充実していた。だが、平成13年および平成18年排ガス規制で、次々と生産終了。そんな中、2009年12月に久々の原2オフであるKLX125がリリースされた。
FI仕様のSOHC2バルブ空冷4スト単気筒をスチール製ペリメターフレームに積み、5速ミッション、フル液晶メーター、ペータルディスクなど125ながら装備が豪華。特筆すべきは、装備重量112kgの軽さとフロント19＆リヤ16インチのコンパクトな車体だ。F21＆R18インチのフルサイズより取り回しが簡単で、小回りが利くのが大きな持ち味。ロードモデルや250クラスのオフ車では躊躇する道でも、気兼ねなく踏み込める。エンジンは極低速トルクがマイルドで、アクセルを開けていけば高回転までスムーズに上昇する。加えて、燃費も圧倒的。燃料タンク容量は7Lながら、驚異のリッター46.4kmを誇る（WMTCモード　2012年型～）。シート高は830mmと数値上は高めだが、細身の車体と軟らかめのサスが沈み込むため、足着き性は良好だ。

スキルを問わず扱いやすく、オフロードへのハードルを下げてくれるKLX125。街乗りはもちろん、ライダーの冒険心を満たす1台だ。残念ながら、排ガス規制により2016年モデルをもって生産終了。後継モデルの動向に注目が集まっている。