初バイクは何で選ぶ？大型バイクに乗るならおすすめしたい車種を紹介！

大型バイクには魅力的、かつ個性的なマシンがたくさんあります。
しかし、とてつもなく高性能であったり、扱いが難しいバイクがあることも確か。　

今回は大型免許を取得したばかりのライダーにもオススメできる大型バイクを紹介していきます。

気楽に乗ることが出来るビッグバイク

HONDA NC750X

日常での使い勝手を徹底的に考えて作られたバイクがNC750Xです。

非日常的な高性能を潔く捨てて、その代わり実用速度域でのパワー感やハンドリングを作り込んでいるので、ストリートでの扱いやすは感動的。
とてもフレンドリーで、ビギナーや体格の小さな人にもオススメできるマシンです。

NC750Xには、ホンダ得意のDCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載モデルもあります。

乗り方に応じて自動的にシフトチェンジを行うシステムで、四輪では高級スポーツカーにしか使われていないメカニズム。
ホンダは独自にこの変速機構をバイク向けに進化させてきました。

NC750XとDCTの組み合わせたことで、バイク任せでイージーなライディングができることはもちろんですが、スポーティーに走った時に気持ち良いシフトアップ、シフトダウンをしてくれます。

「バイクはやっばりマニュアルじゃないと」というライダーは多いと思いますが、ホンダのDCTモデルに乗ったら、考えが変わるかもしれません。

全長	2,210㎜
全幅	845mm
全高	1,330mm
シート高	800mm
車両重量	214kg (DCT:224kg)
燃料タンク容量	14L
燃料種類	レギュラー
エンジン	水冷並列2気筒OHC4バルブ
排気量	745cc
最大出力	43kW [58PS] / 6750rpm
最大トルク	69N・m [7kgf・m] / 4750rpm
タイヤ	[前]120/70ZR17 [後]160/60ZR17

 

妥協なしのオフロード性能が魅力のラリーモデル

YAMAHA TENERE700

最近は大型オフロードバイクが人気で、各社から大排気量のアドベンチャーモデルがラインナップされていますが、その中でもテネレ700は飛び切りスパルタンな性格のモデルです。
アドベンチャーモデルは、オンロードでの走りや快適性を重視したマシン多いのに対し、オフロードで性能を徹底的に追求しているのです。

余分な装備を排除してシェイプアップし、サスペンションもオフの走破性を高める為に十分なストロークを確保。
だからシートもそれなりに高く、足つき性は良くありません。

その代わりにエキスパートライダー達が乗ると、ビックバイクのパワーを生かして素晴らしい性能を発揮するのです。
しかしオフロードだけしか走れないマシンというわけではありません。

オンロードでの動力性能やコーナーリング、快適性は十分高いレベルにあるので、ロングツーリングなどでも十分使うことができるようになっています。
本物志向のラリーバイクに乗ってみたいというライダーや大型オフロードバイクでダートを走ってみたいといライダーには是非オススメしたいマシンです。

全長	2370mm
全幅	905mm
全高	1455mm
シート高	875mm
車両重量	205kg
燃料タンク容量	16L
燃料種類	レギュラー
エンジン	水冷並列2気筒DOHC4バルブ
排気量	688cc
最大出力	54kW [73PS] / 9000rpm
最大トルク	69N・m [7kgf・m] /6500rpm
タイヤ	[前]90/90-21 [後]150/70R18

 

往年の名車を彷彿させるスタイルと走り

Kawasaki Z900RS

カワサキの名車Z1のイメージを現代に再現したのがZ900RSです。
スタイルやカラーリングもZ1をオマージュし、現代的なエッセンスを上手に取り入れたデザインになっています。

しかし、その魅力はデザインだけでなく走りにもあります。
水冷4気筒エンジンにはカワサキ独自のサウンドチューニングが施され、昔の空冷4発のような重厚感のある排気音と荒々しいフィーリングが演出されています。

こういった味付けが低速からトルクフルエンジン特性と相まって、往年の大型バイクを彷彿させるような力強い走りが楽しめるのです。
前後17インチタイヤでありながら、ハンドリングも安定感があってドッシリとしています。
こういったフィーリングが多くのライダー達から支持され、発売以来、高い人気を誇っています。

動力性能も十分高く、エキスパートライダーのスポーツライディングでも不満が出ないほどなのですが、ストリートでノンビリと走っても楽しい性格なので、様々なライダーを満足させることが出来るのです。

全長	2100mm
全幅	865mm
全高	1150mm
シート高	800mm
車両重量	217kg
燃料タンク容量	17L
燃料種類	ハイオク
エンジン	水冷並列4気筒DOHC4バルブ
排気量	948cc
最大出力	82kW [111PS] / 8500rpm
最大トルク	98N・m [10kgf・m] / 6500rpm
タイヤ	[前]120/70ZR17 [後]180/55ZR17

 

ビッグマシンをキビキビと操る楽しさ

HONDA CB1300 SF/SB

大型バイクは、大きなパワーと高い動力性能が魅力ですが、CB1300SFの場合はその動力性能とハンドリングを実用速度域で楽しく走れることを考えて開発が行われました。
だから大きな車体であるにもかかわらずハンドリングは軽快で、ストリートは軽快に走ることができます。

エンジンも低回転から力強さと鋭いレスポンスを発揮し、ライダーが意のままにパワーを絞り出せる味付け。
シャープなハンドリングを利用してバイクを旋回させ、パワーを伝えて旋回性を引き出すような走りが出来ます。

その反面、ビギナーでも扱いやすい特性を確保。
普段の街乗りやツーリングでの使い勝手も高く、様々な使い方に対応することができることから多くのライダーに支持されてきました。

CB1300SBは、フレームマウントの大型カウリングが特徴。高速走行時のウインドプロテクションにより、長距ツーリングでの疲れを低減してくれます。
CB1300SFとSBは、乗りやすくて快適なバイクです。
そして、少しテクニックが上達してくるとバイクが応えてくれて、新たなライディングの楽しさを発見することが出来るはず。そんな奥が深いバイクなのです。

全長	2200mm
全幅	795mm (825mm)
全高	1125mm (1205mm)
シート高	780mm
車両重量	266kg (272kg)
燃料タンク容量	21L
燃料種類	レギュラー
エンジン	水冷並列4気筒DOHC4バルブ
排気量	1284cc
最大出力	83kW [113PS] / 7750rpm
最大トルク	112N・m [11.4kgf・m] / 6250rpm
タイヤ	[前]120/70ZR17 [後]180/55ZR17

 

ボバースタイルと軽快な走りが魅力

ハーレー XL1200X

ハーレーの中でもスポーツスターは軽快な走りを楽しむモデル。

XL1200Xフォーティエイトは、そんなスポーツスターをベースとして、近年人気の高いボバースタイル（レトロなカスタムスタイルの一つ）にまとめあげたファクトリーカスタムというべきマシンです。

特徴は前後のファットなタイヤとティアドロップフェンダーによるデザイン。
小型のピーナッツタンク、スリムな車体が太いタイヤと組み合わされて個性的なスタイルを作り上げています。

スポーツスターは、元々足つきが良くて扱いやすい大型アメリカンバイクですが前後タイヤが16インチになっていることで更にコンパクトな印象になっています。
搭載されている1200ccのVツインエンジンは低回転から力強いトルクを発揮。
ハーレー独特の鼓動感や排気音と共に心地よい走りを楽しむことが出来るマシンです。

ただし、中古車価格は他のスポーツスターに比べて若干高め。
スポーツスターには色々なモデルが存在するので、現車を見て比較検討してみることをオススメします。

全長	2165mm
シート高	710mm
車両重量	252kg
燃料タンク容量	7.9L
燃料種類	ハイオク
エンジン	空冷V型2気筒OHV
排気量	1202cc
最大トルク	96N・m /3500rpm
タイヤ	前]130/90B16 [後]150/80B16

 

レトロなスタイルとバーチカルツインの組み合わせ

Kawasaki W800 ストリート/カフェ

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