【2024年最新版】カワサキのバイクは新車で買うならどんなバイクがおすすめ？人気の現行モデルを紹介！ |

バイクメーカーとして有名なカワサキですが、実はバイクはメイン産業ではありません。
川崎重工業では航空機・鉄道車両・船舶などをはじめとした様々な乗り物を製造しており、その中のひとつにバイクがあります。
川崎重工内の各部門と共同開発したバイクには他のバイクメーカーでは再現が難しいテクノロジーを兼ね備えることもあり、他メーカーとは一味違った魅力を持つバイクがあることも特徴。
NinjaシリーズやZシリーズなどをはじめ、世界的な人気を誇るバイクを数多く生み出してきたメーカーとしても知られています。

今回はスカワサキが販売している現行モデル(新車ラインナップ)の中から人気車種をピックアップして紹介します！

※本記事の内容は2024年6月の執筆時の内容となるため、最新の情報とは異なる場合があります。
※掲載しているバイクのイメージ画像はメーカーオリジナルの状態と異なる場合があります。

Kawasaki　新車バイクの人気車種

Z250

カワサキＺシリーズ共通のSUGOMIデザインが採用され、ストリートファイター的なスタイルに仕立て上げられているのがZ250です。
走りを感じさせる精悍なデザインですが、バイク自体の性格まで尖っているわけではありません。
並列2気筒エンジンはストリートでの扱いやすさも十分に確保されていて、高回転型で回すと気持ちの良い加速を楽しむことができます。
街中からワインディングまで、どんな場所でもハンドリングは素直でライダーの意のままにバイクをコントロールすることができます。
全体の完成度が高いのでビギナーでも安心して走ることができ、ベテランでも満足できるバイクになっているのです。

Z250 スペック

Z250 2023年モデルスペック
全長	1990 mm	全幅	800 mm
全高	1060 mm	シート高	795 mm
ホイールベース	1370 mm	車両重量	164 kg
燃料タンク容量	14 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列2気筒
最高出力	26kW(35PS) / 12500RPM
最大トルク	22N・m(2.2kgf･m) / 10500RPM

Z650RS

1970年代に鋭い走りでザッパーの愛称で親しまれたZ650をイメージしたのが現代のZ650RSです。
並列2気筒エンジンは全域でトルクフル。
現行Z650RSが登場したときは「4気筒じゃないのか」などという声も聞かれましたが、このツインは力強いフィーングで走るのが楽しくなるということで評判になりました。
実際にZ650RSに乗ってみてファンになってしまったライダーは少なくありません。
ハンドリングも軽快で、ベテランライダー達からも高い評価を得ています。
先代のZ650も現行のZ650RSも、走りの楽しさでライダーを魅了するという点は変わっていないのです。

Z650RS スペック

Z650RS 2023年モデルスペック
全長	2065 mm	全幅	800 mm
全高	1115 mm	シート高	800 mm
ホイールベース	1405 mm	車両重量	188 kg
燃料タンク容量	12 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列2気筒
最高出力	50kW(68PS) / 8000RPM
最大トルク	63N・m(6.4kgf･m) / 6700RPM

W800

レトロなモダンなデザインの車体に空冷バーチカルツインを搭載したバイクがW800です。
360度クランクのパラレルツインエンジンによる力強い加速とキャプトンマフラーが奏でる排気音にはファンがたくさんいます。
見た目はクラシックですがストリートなら動力性能もまったく不足はありません。
低回転からトルクがあるので、実用速度域からスロットルを大きく開けたときの加速感には感動してしまうほどです。
前後18インチタイヤが生み出すハンドリングは安定感があり、ストリートやツーリングでは非常に扱いやすいバイクになっています。

W800 スペック

W800 2024年モデルスペック
全長	2190 mm	全幅	790 mm
全高	1075 mm	シート高	790 mm
ホイールベース	1465 mm	車両重量	226 kg
燃料タンク容量	15 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト空冷並列2気筒
最高出力	38kW(52PS) / 6500RPM
最大トルク	62N・m(6.3kgf･m) / 4800RPM

メグロK3

W800をベースとして、更に質感とクラシカルなイメージを高めているのがメグロK3です。
クロムメッキパーツを多用して銀鏡塗装や手塗りのエンブレムなどが採用されました。
ちなみにメグロは戦前にスタートしたバイクメーカー。
当時の日本では珍しく、高品質なビックバイクを作ることで有名でした。

1960年代に入ってメグロはカワサキと経営統合されて伝統が受け継がれていきます。
そこから数多くのカワサキビックバイクを生み出されていくことになりました。
メグロK3には、そんなヒストリーに対しての尊敬の念が込められているのです。

メグロK3 スペック

MEGURO K3 2023年モデルスペック
全長	2190 mm	全幅	925 mm
全高	1130 mm	シート高	790 mm
ホイールベース	1465 mm	車両重量	227 kg
燃料タンク容量	15 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト空冷並列2気筒
最高出力	38kW(52PS) / 6500RPM
最大トルク	62N・m(6.3kgf･m) / 4800RPM

Z900RS

世界中で大人気となった名車Z1をモチーフとして作られたネオクラシックがＺ900RSです。
水冷4気筒エンジンにはカワサキ独自のサウンドチューニングが施され、迫力ある排気音と加速感を実現。
Z1を知るベテランライダー達からも絶賛されるほどのフィーリングを生み出しています。
足回りは前後17インチのラジアルタイヤや倒立フォーク、リアのリンク式サスペンションなど走りを重視した設計。
レトロイメージと最新テクノロジーが融合したことで大人気のモデルです。
Z900RSの中でもアニバーサリーモデルは生産台数が限られているため希少性が高くなっています。

Z900RS スペック

Z900RS 2023年モデルスペック
全長	2100 mm	全幅	865 mm
全高	1150 mm	シート高	800 mm
ホイールベース	1470 mm	車両重量	215 kg
燃料タンク容量	17 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	82kW(111PS) / 8500RPM
最大トルク	98N・m(10kgf･m) / 6500RPM

Z H2

200馬力を発揮するスーパーチャージド998ccエンジンを搭載したネイキッドがZ H2です。
スーパーチャージャーによる加給が始まってからの猛烈な加速は圧巻の一言。
自然吸気のエンジンとは違う豪快な走りを楽しむことができます。

超高速域での高い安定性を確保しながら、スポーツライディングを楽しむことができるハンドリングになっている点も魅力。
ZシリーズのデザインコンセプトSugomiを取り入れながらもエアインテークなどの関係からZ　H2独特なフロントマスクになっています。

Z H2 スペック

Z H2 2023年モデルスペック
全長	2085 mm	全幅	810 mm
全高	1130 mm	シート高	830 mm
ホイールベース	1455 mm	車両重量	240 kg
燃料タンク容量	19 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	147kW(200PS) / 11000RPM
最大トルク	137N・m(14kgf･m) / 8500RPM

Ninja250

250㏄スポーツバイク人気の火付け役となったバイクはNinja250シリーズといっても過言ではないでしょう。
初代にあたるNinja250Rから基本コンセプトを変えることなく進化を続け、ライバルたちが登場してきた現在も高い人気を誇っています。
並列2気筒エンジンは全域で扱いやすく、高回転まで気持ちよく伸びていく特性。
高性能でありながら乗りやすさを兼ね備えていて、街乗りからツーリング、スポーツライディングまでこなせる万能なマシンであることが多くのライダーに支持されている秘密でしょう。

Ninja250 スペック

Ninja 250 2023年モデルスペック
全長	1990 mm	全幅	710 mm
全高	1125 mm	シート高	795 mm
ホイールベース	1370 mm	車両重量	166 kg
燃料タンク容量	14 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列2気筒
最高出力	26kW(35PS) / 12500RPM
最大トルク	22N・m(2.2kgf･m) / 10500RPM

ZX-25R

250㏄クラスのフルカウルスポーツバイクでありながら4気筒エンジンを搭載して話題になったのがZX-25R。
10000rpmから17000rpmの爽快感と甲高い排気音は、ライダーを夢中にさせます。
高速走行時はラムエアシステムによってエアを多く取り込むことで更にパワーが向上。
超高回転型エンジンなので、ストリートではシングルやツインエンジンに比べて忙しくギアチェンジしなければなりませんが、ストリートでも回して走る楽しさを感じられるという点が大排気量のスポーツバイクにはない魅力です。

ZX-25R スペック

Ninja ZX-25R 2021年モデルスペック
全長	1980 mm	全幅	750 mm
全高	1110 mm	シート高	785 mm
ホイールベース	1380 mm	車両重量	183 kg
燃料タンク容量	15 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	33kW(45PS) / 15500RPM
最大トルク	21N・m(2.1kgf･m) / 13000RPM

Ninja400

250ccクラスの車体サイズでありながら400cc並列二気筒エンジンを搭載しているのがNinja400です。
排気量が1.6倍になるので低中速の力強さは250ccクラスとは別物。
加速性能が高くなるだけでなく、ストリートライディングやクルージングのときにも余裕が生まれ、スポーツライディングではパワーでマシンをコントロールする楽しさが増えます。
400ccとしてはスリムかつコンパクトな車体サイズも魅力。
維持していくうえでは車検の手間と費用がかかりますが、それを上回る魅力があります。
もしも250ccで物足りなさを感じているのであれば、Ninja400を強くオススメします。

Ninja400 スペック

Ninja 400 2023年モデルスペック
全長	1990 mm	全幅	710 mm
全高	1120 mm	シート高	785 mm
ホイールベース	1370 mm	車両重量	167 kg
燃料タンク容量	14 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列2気筒
最高出力	35kW(48PS) / 10000RPM
最大トルク	37N・m(3.8kgf･m) / 8000RPM

ZX-4R SE

ZX-25Rのフレームをベースとした車体に並列4気筒400ccエンジンを搭載してしまったのがZX-4R SEです。
車体重量は190kgとZX-25Rよりもわずか7kg重くなっているだけ。
このバイク最大魅力は、この軽量な車体に400㏄クラス史上最高の77psを発揮するエンジンを搭載していること。
16000rpm近くまで回ってしまうフィーリングと加速感は他の400ccバイクでは味わうことはできません。
自由自在なコーナーリング性能にも定評のあるところ。
同じ車体のZX-25Rに比べると下からトルクがあるので、ストリートライディングやツーリングでも扱いやすくなっています。
スリムな車体なので足つき性も良好です。

ZX-4R SE スペック

Ninja ZX-4R SE 2023年モデルスペック
全長	1990 mm	全幅	765 mm
全高	1110 mm	シート高	800 mm
ホイールベース	1380 mm	車両重量	190 kg
燃料タンク容量	15 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	57kW(77PS) / 14500RPM
最大トルク	39N・m(4kgf･m) / 13000RPM

ZX-10R

WSB(スーパーバイク世界選手権)で大活躍しているのがZX-10Rです。
ワークスチームが戦いの場で培ってきたノウハウがこのモデルに惜しみなく投入されています。
一体型ウイングレットを採用したカウルは超高速走行時のエアロダイナミクスを追求した結果生まれたもの。搭載されているのは並列4気筒998ccエンジンで、最高出力は203馬力を誇ります。
足回りにもショーワのハイグレードサスペンションやブレンボのブレーキキャリパーが採用されるなど妥協がありません。
速さを追求したマシンですが、TFT液晶メーターやスマートフォン接続機能などストリートでの使いやすさにも配慮されています。

ZX-10R スペック

Ninja ZX-10R 2023年モデルスペック
全長	2085 mm	全幅	750 mm
全高	1185 mm	シート高	835 mm
ホイールベース	1450 mm	車両重量	207 kg
燃料タンク容量	17 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	149kW(203PS) / 13200RPM
最大トルク	115N・m(11.7kgf･m) / 11400RPM

NinjaH2 SX

カワサキが作り上げた究極のスポーツツアラーがNinja H2 SXです。
スーパーチャージドエンジンは圧倒的な動力性能と異次元の加速感を生み出します。
このバイクでもう一つ注目していただきたいのは先進の電子装備でしょう。

ボッシュと共同開発したARASテクノロジーが前後に配置されたレーダーで周囲の状況を読み取ります。
前を走る車との車間距離を自動的に調整するアクティブクルーズコントロールは長距離のツーリングでライダーの疲れを大幅に低減。
ブラインドスポットディテクションは後方の死角にいる車両を警告してくれます。
走行性能や最新テクノロジーを兼ね備えたカワサキの技術力を結集したマシンといっても過言ではないでしょう。

NinjaH2 SX スペック

Ninja H2 SX 2023年モデルスペック
全長	2175 mm	全幅	790 mm
全高	1260 mm	シート高	820 mm
ホイールベース	1480 mm	車両重量	266 kg
燃料タンク容量	19 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	147kW(200PS) / 11000RPM
最大トルク	137N・m(14kgf･m) / 8500RPM

ヴェルシス1000 SE

Z1000の並列4気筒をベースとしたエンジンを搭載したマルチパーパスがヴェルシス1000SE。
前後に17インチのオンロード用ラジアルタイヤを装着していることからも分かるようにアドベンチャーバイクほどオフロードを強く意識したバイクではありません。

しかし、ロングストロークの前後サスペンションを組み合わせているので多少の悪路程度であれば臆することなく走り抜けられることでしょう。
更にこのサスペンションは快適な乗り心地も生み出します。
シチュエーションを選ぶことなく、どんなときも快適な走りを楽しむことができるバイクです。

ヴェルシス1000 SE スペック

Versys 1000 SE 2023年モデルスペック
全長	2270 mm	全幅	950 mm
全高	1490 mm	シート高	820 mm
ホイールベース	1520 mm	車両重量	257 kg
燃料タンク容量	21 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列4気筒
最高出力	88kW(120PS) / 9000RPM
最大トルク	102N・m(10.4kgf･m) / 7500RPM

エリミネーター

クルーザーのスタイルだけを見るとノンビリとクルージングを楽しむバイクのように感じてしまうかもしれませんが、エリミネーターは走りを楽しむことができるマシンに仕上げられています。
スポーツクルーザーと言ったほうが、このマシンの性格を分かっていただけるかもしれません。
コーナーリングのことも考えられているので、通常のクルーザーよりは若干シートが高めですが、それでも足つき性は良好な部類。

上級モデルのSEはビキニカウル、ツートンのシート、前後のドライブレコーダー、フォークブーツなども標準装備されています。

エリミネータースペック

ELIMINATOR 2024年モデルスペック
全長	2250 mm	全幅	785 mm
全高	1100 mm	シート高	735 mm
ホイールベース	1520 mm	車両重量	176 kg
燃料タンク容量	12 L	燃料供給方式	インジェクション
エンジン	4スト水冷並列2気筒
最高出力	35kW(48PS) / 10000RPM
最大トルク	37N・m(3.8kgf･m) / 8000RPM