国道352号 樹海ライン【新潟ツーリング】

驚愕！国内屈指の秘境酷道
旬は今！修行ロードの感動絶景へ

秘境”と“絶景”は一見親和性の高いワードながら、それが両立するスポットは案外見つけ難いもの。
しかし、この奥只見は国内屈指の秘境地帯ながら、感動の大展望がルート上から望める、とっておきの絶景ロードなのだ。

しかし、周辺はまさに屈指の大秘境。この国道352号“珠海ライン”のルート様相も国内屈指の酷道だ。
全線狭路の上、ブラインドコーナーの連続。
まぁ、酷道マニアにとっては堪らないに違いないが、初心者ライダーにとっては少々過酷な旅となるかもしれない。

枝折峠は越後駒ヶ岳の威容が随所より展望できる。タイトコーナーの連続する酷道ながら、感動・満足感抜群の絶景ロード。一生に一度は走っておきたいルートだ。

休憩スポットとダムカレーで有名な奥只見ダムは、バイク乗り入れ禁止。そもそも、唯一のアクセス路である18kmのトンネルルート“奥只見シルバーライン”が二輪車通行禁止の為、バイクで行きようがないのだ。
そのため食事や休憩スポットは、尾瀬入口の御池ロッジと奥只見湖畔にある３件の山荘のみ。綿密かつ無理の無いスケジュールが攻略のコツだろう。

バイクはシルバーライン通行不可の為、枝折峠超えが必須となる。狭く険しく路面は酷い。…が、これでもれっきとした国道なのだ。初心者は覚悟して挑むべし！

そもそもこのルートは、会津と越後の交易ルートとして中世以前より踏み跡はあった古道だが、道路の本格的開削が始まったのは昭和になってから。
奥只見ダムの開発と共にその速度は一気に加速したが、車道としての国道352号が会津方面と繋がったのは昭和47年の事。

人馬道～馬車道～旧線形車道と順を追って整備されてきた、多くの国道ルートとは異なり、車道としては比較的新しいルートだと言える。
樹海ライン前半のハイライトは枝折峠。全線1.5車線の狭路ながら、越後駒ケ岳の展望を随所で望めるダイナミックな山岳ルートだ。
観光車両の多くはシルバーラインへ流れる為、交通量も少ない。特に、秋の紅葉と滝雲の様相は枝折峠が日本一美しくなる時期だろう。

枝折峠を過ぎると、九十九折れの山岳路から一変、湖畔の開けた風景が広がる。ここから樹海ラインは本領を発揮。奥只見湖畔をトレースする屈指の酷道が始まるのだ。

枝折峠のピークを過ぎれば、目前には越後駒ケ岳の雄大な山体が出現！この圧倒的威容と共に、秘境地帯を貫く樹海ラインは爽快そのもの。但し、2車線区間は一瞬だ。

奥只見湖に面した銀山平より東側は、幅の狭い旧線形路が続く。ほぼ1～1.5車線、ダム湖畔のワインディングはまさに現代の修験道だ。福島県の桧枝岐までは約60km。

銀山平より福島県の桧枝岐までは、約60km。何とその殆どが1.5車線の狭路なのである。しかもルート上には無数の洗い越しが。
つまり、路面の随所に“川”があるのだ。コーナー途中にある場所も多く、非常に慎重なライディングを要求される初心者泣かせの道。要注意だ。

しかし、秘境感は抜群。休日は多くの秘境を愛するライダーで賑わう、ある意味“人気”のルートだ。
大自然の中、“洗い越し”という稀有な体験ができる旅路。豪快な水飛沫を飛ばしに行くのも一興だろう。

しかしここは豪雪地帯。雪崩の影響で冬期は通行止め。
この絶景とエクストリームな路面を楽しむのは初夏～晩秋までなのだ。
そう、旬は今！屈指の山岳風景と共に道路界の魔境地へ行こう！