バイクツーリングへの準備と持ち物、注意点とは？

バイクの楽しみと言えばツーリングに出かけることですね。
でも、バイクで遠くに行くことについて不安もあると思います。
あらかじめやっておくべき準備、持ち物、注意点について紹介します。

ツーリングルートはどうやって決めたらいいの？

ツーリングルートの設定は、ツーリングの内容そのものです。行きたいスポット、走りたい道をつないでいきましょう。
ルートは予めスマホ等に記録しておき、インカムなどで音声案内が受けられるようにしておくと、走行中も安心です。

ルートの作成・記録はグーグルマップのマイマップ作成機能が一般的ですが、ツーリングに特化した地図・ルート作成アプリもあるので、いろいろと使ってみて、自分に合ったものを選びましょう。
バイク専用のアプリには、二輪車通行規制区間を避ける機能を持つものもあります

ツーリングルート設定のポイント

さて、ルート設定時の注意点は「よくばらないこと」です。「物足りないかも」くらいが丁度いいのです。なぜなら、ツーリング中には想定外のいろいろなことが起きるからです。食事処で行列していた、展望台に行く前に良い景色に出会って思わず撮影、現地の人やライダーと出会って話しこむ、体調不良やマシントラブルが起こるなどです。

特に、滝や展望台など現地で歩く必要があるスポットにはかなりの時間を要しますし、体力も奪われます。こうした点を見積もっておかないと、当日のスケジュールが破たんしてしまいます。

ツーリング雑誌に携わってきた筆者の経験から言うと、下道でスポットを巡りながら走る場合の目安は100kmです。冬場は日没が早いので、さらに距離が短くなります。

出発までの天気予報はどう見るべき？　当日、現地では？

ツーリング中の天候は重要です。ロケーション、景色を作るもののすべては天気次第です。富士山を見に行っても雲で隠れていたらとても残念に思えます。
天気予報をどう見るかはとても奥深く専門知識が必要となるところなのですが、基本的にはこう考えましょう。

3日前の天気予報で判断

※図はYahoo!天気・災害（https://weather.yahoo.co.jp/weather/）より引用

天気予報は週間、あるいは2週間予報が一般的です。気象庁はもっと長いスパンで予測していますがツーリングには適しません。
そして、判断すべきタイミングが3日前です。ここで降水確率が40％以上であれば、現地で雨が降る可能性が高いでしょう。まったく濡れたくないならツーリング中止もアリです。

降水量

雨天ツーリングを不安なく行えるのは雨量で言うと3mm程度までです。これ以上は土砂降りとなり走っていても周りがまともに見えません。景色をまったく楽しめなくなるわけです。
この3mmというのはイベント開催・中止の目安として知られています。

風速

※図はYahoo!天気・災害（https://weather.yahoo.co.jp/weather/）より引用

実は、ツーリングで最も危険視すべきが風です。天気予報では風速と風向きが表示されています。
特に高速道路走行の予定がある場合は注視しておきましょう。目安は5m/sです。
「大したことないのでは？」と思われるでしょうが、波と一緒で風も一定ではありません。
予報で風速5mと出ていたら高速道路上の瞬間風速は10m/sを超えることも十分に考えられます。
バイクが横風にあおられ転倒の恐れがあるため、危険だと感じたら高速道路を下りて下道に切り替えましょう。

このように、最も危険なのは風です。特に北西の風が吹く冬場から春先にかけては、絶対に見逃してはいけません。

雨雲レーダー

※図はYahoo!天気・災害（https://weather.yahoo.co.jp/weather/）より引用
現地での天気情報は、雨雲レーダーが便利です。その場所でいつから雨がどれくらいの量で降ってくるのかが正確にわかります。
ルートを変更し雨雲を避けながら走れますし、高速道路などルート変更できない場合でも事前に降るとわかっていれば、レインウェアを着ておけばよいですし、心の準備ができてメンタル的にラクです。

バイクツーリングには何を持って行くべきなのか？

ツーリングの持ち物に三種の神器があるとすれば、レインウェア、カイロ、パンク修理剤です。
筆者のバイクには小さ目のシートバッグを装着していますが、その中に常に入っているものがこの3つです。

レインウェア

絶対に必要です。降水確率0％でも常備してください。特に山の天気は天気予報ではわかりません。日本は山だらけ、どこに行っても雨が降ると思いましょう。

カイロ

使い捨てカイロです。冬場は必需品ですが、体温が下がるという危険な状況は、山岳部の夜間など真夏でも起こり得ます。
２枚は持っておきましょう。なお、現地のコンビニで買うと1枚100円くらいして高いので、出発前にドラッグストアなどで購入しておきましょう。

パンク修理剤

これこそツーリングのお守りです。ツーリング先で小さなクギが刺さって走行不能になり、レッカーを呼ぶはめに…。
パンクは市街地でもワインディングでも起こります。チューブタイヤに対応したものもあるので1本持っておきましょう。

筆者がツーリングに必ず持って行くもの

・レインウェア
・カイロ
・パンク修理剤
・モバイルバッテリー＋USBケーブル
・薬（風邪薬、胃腸薬、目薬、ばんそうこう、消毒薬）
・折り畳み傘（使用時直径60cmくらいの小型のもの）

この他にも、ラチェット式の工具（8・10・12・14mm）、帽子（防水ハット）、スタンドマット、大き目のカラビナ、Mサイズのツーリングネット、小さな魔法瓶タイプの水筒（250ml）などを持っていくことが多いですね。

ツーリング出発前の点検は重要

ツーリング出発前には運行前点検を行いましょう。「ネン（燃料）・オ（オイル量）・シャ（車輪）・チ（チェーン）・エ（エンジン）・ブ（ブレーキ）・ク（クラッチ）・トウ（灯火類）・バ（バッテリー）シメ（増し締め）」が理想ですが、最低でも「ブタ（ブレーキ・灯火類）と燃料」のチェックが重要です。

特にガソリン残量については、休日（土・日・祝）を定休日とするガソリンスタンドも増えていますので、出発する前の平日に満タンにしておきましょう。

バイクの長距離運転のポイントとコツ

ツーリングでは1日に数百kmを走ることも珍しくありませんが、そうした長距離運転時のポイントやコツについて紹介します。

ライディングポジション

運転姿勢はバイクのタイプや車種によって異なりますが、長距離運転時は同じ姿勢を長く続けていることで疲れやコリが発生します。
ですから重要なことは、荷物を積んだ時に少しでもいいので乗車中に体を動かすことができる余裕（スペース）を作っておくことです。
良くある、シートバッグに圧迫されて全く腰がずらせないというのはマズイ状態です。

こまめな休憩とストレッチ

よく言われることですが、5分程度の小休憩がものすごく有効です。
筆者は高速道路を数百km走るときは、60kmごと（およそサービスエリア2か所分）に小休憩を取り、その際にアキレス腱を伸ばす、首・肩・手首を回すといったストレッチを欠かしません。
これだけで、長距離がラクに走りつなげるようになります。

眠気対策

長距離運転で注意すべき点と言えば、眠気です。
強力ミント系のガムやコーヒーなど対策は人それぞれですが、居眠り運転をする前に休憩しましょう。
百均にも打っている小さな折り畳みざぶとんがあると、どこにでも座れます。必要とあらば寝ることも大事です。

ツーリング先でトラブルが起きたら

ツーリング中のトラブルで起こりがちなものについて対処法と共に説明します。

ガス欠（１人で走行時）

高速道路でガス欠をした場合

高速道路上では、何もできないし（公式には）何もしてはいけないことになっています。ロードサービス等を呼び、給油をお願いします。
それまではガードレールの中の安全な所に退避して待ちます。法律で携帯が義務付けられている三角停止板などをバイクの後ろに置いておきましょう。

一般道でガス欠をした場合

一般道でガス欠を起こした時は、いくつか方法が取れますが、近くのガソリンスタンドまで行って事情を説明して携行缶にガソリンを入れてもらい、バイクに戻って給油。またガソリンスタンドに携行缶を返しに行くというやり方があります。この時、スタンドが遠ければタクシーを呼ぶのも手です。

エンジンがかからない

セルモーターが回っていなければ（キュルキュル言わなければ）、以下の点を確認します。
・キルスイッチ（エンジン停止スイッチ）がONになっていないか
・スタンドは完全に降りているか。スタンドスイッチの確認
・ギアは確実にニュートラル（Nの位置）に入っているか
・（メーカーや車種により）クラッチレバーを完全に握っているか