JavaScript を有効にしてご利用下さい.
「バイク王ダイレクト」ポイント付与サービス終了のお知らせ
CBR250RRの高スペックエンジンを余す事無く引き出したフルエキゾーストです。(燃調はノーマルのままのポン付けです)明らかに違うレスポンス感やパワー感をスリップオンでは無し得ない圧倒的なパワーフィールは、きっと満足頂けるものと思います。特にスタートからの加速感、パーシャル(一定)状態からのアクセルを開けた時の加速感は、どのモードスイッチからでも俊敏に反応してくれ、特に「sport+」モードにおいては、ノーマルマフラーでは加速後にアクセルをオフにすると強烈なエンジンブレーキがかかり、かなりギクシャク感が感じられますが、このフルエキゾーストにおいては適度な(緩やかな)エンジンブレーキへと変貌。実走テストにおいてCBR250RRユーザーにも乗って頂きましたが、「エンジンブレーキのフィーリングが良くアクセルワークが楽になった」とのインプレを頂いており、そのパワー感とともに乗り手の思い通りのイメージでバイクとの一体感を感じて頂けると思います。音質的にも金属チックな音質からツイン独特のマフラー音になりスリップオンでもそうでしたが、高回転域まで回すほどレーシングサウンドを思わす音質へと変貌、音量はしっかり抑えながらも明らかにスポーティーな音質で重低音の効いた存在感のある音質はCBR250RR本来のサウンドを楽しんで頂けるのではないかと思います。※特にフルエキゾーストになった事で更に重低音の効いたサウンドへと変貌しています。マフラーレイアウトはCBR250RRの特徴でもあるガルアームのスイングアームデザインを活かし、車体に沿う様にマフラーをレイアウト。アグレッシブでスタイリッシュなCBR250RRを更にスポーティーなイメージに仕上げ、レプリカならではのレイアウトに仕立てました。マフラー重量に関してはどのサイレンサータイプを選択してもノーマルマフラーからの重量は半分以下の軽量化になり、見た目の軽快感と共に実際にも取り回しや乗っている時の切り返し等で軽量化をしっかり感じて頂けるのではないかと思います。近接騒音値:93db加速走行騒音:82db触媒装置:内臓モデルオイル交換:OKオイルフィター:OK
フルエキゾーストマフラー ラウンドタイプ ステンレス/ステンレス 政府認証 WR'S(ダブルアールズ) CBR250RR(17年)2BK-MC51
WR'S(ダブルアールズ)
CBR250RR
バイクパーツ > マフラー > フルエキゾースト
2BK-MC51
17年
こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。
【商品説明】
【注意事項】 道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。 当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。 レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。 道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。 合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。