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Rステージヘッドスタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク・26mm/エキゾースト・22.5mmを採用。(ノーマルバルブはインテーク・20mm/エキゾースト・16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。大幅に向上した吸排気効率と共に、排気量アップと高性能インジェクションコントローラーを組み合わせる事で、ノーマルヘッドとは比較出来ない高出力を発揮します。ポートノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はインテーク・24mm /エキゾースト・20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブインテーク・26mm/エキゾースト・22.5mmバルブステムシャフト径・4.5mmバルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリングRステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。耐久性に優れたスチール製バルブスプリングリテーナーを採用シリンダー/ピストンシリンダーシリンダーにはオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川社製オイルクーラーキットをお薦めします。オイル取り出し口を使用しない場合は、オイルプラグボルトを使用します。オイルプラグボルトにはM5温度センサーが取付け出来る為、別途SP武川社製コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキットをご購入頂くことで、シリンダー温度の計測が出来ます。アルミ鍛造ピストンを採用ピストン本体はアルミ鍛造材を精巧に削り出し、軽量でありながら高剛性に仕上がっています。ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク)振動の低減とピックアップの向上を目的とした大幅なバランスカットを行い、軽量にしています。クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから22mmにサイズアップ。強度を向上しました。【注意事項】/同時装着推奨パーツ【注意事項】インジェクション車専用です。キャブレター車には装着出来ません。SP武川社製FIコンPLUS(インジェクションコントローラー)05-04-0031の同時装着が必要になります。FIコンPLUSを同時装着しなければ、エンジン始動も出来ません。FIコンPLUSを装着した場合、SP武川社製ミディアムDNタコメーターは使用出来ません。同時装着推奨パーツクランクシャフトサポートプレート 01-10-0130ボンバーマフラー 04-02-0211スーパーオイルポンプ 01-16-0053スペシャルクラッチキット/乾式クラッチキットTYPE-R各クラッチの詳細につきましては、WEBカタログをご覧下さい。スリッパークラッチはオートデコンプカムシャフトの装着が必要な為、Rステージ106ccは対象外になります。スリッパークラッチ無しのキットをご購入下さい。
Rステージ106ccボア&ストロークアップキット SP武川(TAKEGAWA) モンキー(FI車)
SP武川(TAKEGAWA)
4514162256718
モンキー(MONKEY)
バイクパーツ > エンジン > ボアアップキット
モンキー(FI車)
AB27-1900001〜
こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。
【商品説明】
【注意事項】 道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。 当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。 レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。 道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。 合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。