Name: スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA） CRF50F
Brand: SP武川（TAKEGAWA）
Price: 112200 JPY
Availability: InStock

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スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA） CRF50F

ダイカストスペシャルクラッチカバーにノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ（スタンダードクラッチ仕様）が付属しています。SP武川社特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスペシャルクラッチにすることが出来ます。クラッチレバーASSY.付属
CRF50F・XR50Rはトップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、Φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。
SP武川社ではΦ22.2ハンドルパイプのみ販売しております。

アルミニウムダイカストクラッチカバー（ブラック塗装）
特許取得構造・サーモスタット取付け部とオイルライン構造
クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。
表面処理はブラック塗装仕上げ
オイルクーラーへのオイル取出しが可能。
オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。
サーモスタットユニットは別売です。
オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。

スタンダードクラッチ（ノーマルメインシャフト用）
ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。

プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。
耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。

注意事項
ノーマルメインシャフト専用品です。クロスミッション装着車は取付け出来ません。
CRF50F/XR50Rの場合、トップブリッジ、ノーマルハンドルを交換し、φ22.2のハンドルパイプに変更する必要があります。
SP武川社ではφ22.2ハンドルパイプ変換用トップブリッジの販売は行っておりません。
φ22.2ハンドルパイプは販売しております。
XR70R フレームNO・DE02-1299999までは、部品が異なる為使用不可。
フュ-エルタンク及び前後フェンダーが白色のモデル

商品コード：: 02-01-0256

スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA） CRF50F

出荷日目安：: 取寄せ 3ヵ月～3ヵ月半程度て発送予定

販売価格(税込)：: 112,200 円

メーカー：

SP武川（TAKEGAWA）

JAN：

4514162278062

車種：

CRF50F

適合車種：

CRF50F（AE03-1400001〜）、XR50R（AE03-1000001〜）、CRF70F（DE02-1700001〜）、XR70R（DE02-1300001〜）

数量：

こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。

【商品説明】

こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。

【注意事項】
道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。
当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。
レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。
道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。
合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。

スペシャルクラッチキット（スタンダードクラッチ仕様） SP武川（TAKEGAWA） CRF50F

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