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■通常1週間10日程度入荷にお時間を頂きます。■※カウルから約40mm出ます。※プロテクター先端形状は、MFJレギュレーション対応の10R。※カウルから約40mm出てる為、MFJレギュレーションには対応しません。※カウルに穴あけ加工が必要。※穴あけ位置寸法表付き。 クラッシュプロテクターを取り付ける事により、もしもの時にクランクケース、カバー等の破損を最小限に抑えます。叉、この事により後続車へのオイル飛散による二次災害を防止し、尚且つ自走可能な状態を維持する事が出来ます。 材質は、一般的に使用されているジュラコン樹脂では無く、PP材を使用し、適正硬度、適正摩擦力を確保しています。 (ジュラコン樹脂の場合は、硬度が高すぎる為に衝撃を吸収できずクランクケースや、シリンダーヘッドを破損する恐れが有ります。) 一般公道用車輌にもアクセサリー感覚で使用でき、もしものアクシデントからもクランクケース、カバー、カウル等の損傷を最小限に食い止める事がでます。(MFJ非対応品をお勧めします。) ※ 注意:転倒、事故の状況により、本来の目的が達成できない場合もあります。ご了承ください。 ※ 03MFJレギュレションが改正になりカウルより20mm以上飛び出してはならない。(対象車輌はJSB、ST600のみ) 叉先端は10R以上のR形状と言うのが追加されています。 しかし、根拠が不明確の為、当社ではレース車検用にMFJ対応品を準備させて頂いていますが、練習用叉は一般公道用に、R形状は同じ10Rで全長をMFJ対応品より20mm前後、長めの物を推奨しています。(MFJ非対応品) 本来の目的に対しては、MFJ非対応品の方が適切と思います。叉、サーキットにおいての危険性も問題無いと認識します。
クラッシュプロテクター 黒色 MFJ非対応品 BATTLE FACTORY(バトルファクトリー) VTR1000SP-1
BATTLE FACTORY(バトルファクトリー)
VTR1000SP
バイクパーツ > フレーム > ガード・スライダー
VTR1000SP-1
こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。
【商品説明】
【注意事項】 道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。 当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。 レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。 道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。 合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。