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※武川製スペシャルクラッチ用4・5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。キット内容:スペシャルクラッチキット、ワイヤー式(スリッパークラッチ仕様)。アルミダイカスト製右クランクケースカバー:バフ研磨クリア塗装仕上げ湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。クラッチカバーはアルミ鍛造ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。大型オイルフィラーキャップを採用。アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。オイルレベル確認窓付き。オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、サーモスタットによるオーバークールの防止が可能になります。ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールが可能。アルミダイカスト製リフタープレート弊社製スペシャルクラッチ用4・5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。取付けにはクラッチレバーASSY.の同時装着が必要になります。又、Z50J-1300017~1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
スペシャルクラッチキット Type-R(ワイヤー式)4〜6速クロスミッション用 SP武川(TAKEGAWA) モンキー(MONKEY)
SP武川(TAKEGAWA)
4514162219379
モンキー(MONKEY)
バイクパーツ > 駆動系 > クラッチ
モンキー・ゴリラ(12V・6V)キャブ車・FI車
Z50J-1300017~1805927、Z50J-2000001~、AB27-1000001~1899999、Z50J-2500001~、AB27-1900001~
こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。
【商品説明】
【注意事項】 道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。 当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。 レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。 道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。 合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。