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※取り付けイメージはW800への装着例となります。クラシックバイク=メッキリアキャリアはもう古い。開発用のW800は2011年式のスペシャルエディション。エンジンはシリンダーヘッドの一部を除いてブラックアウトされ、燃料タンクを始め、エキゾーストパイプにマフラー、フロントフォークのアウターチューブ、前後フェンダー、サイドカバー、ハンドルにいたるまでブラックアウト。まさに黒に拘って作り上げられた一台といえます。更に2014年10月には全身を黒で纏ったW800ブラックエディションが発売になりました。ここまで黒に拘ったW800にクロームメッキが施されたリアキャリアをインストールするのはナンセンスだと考えました。またオートバイのフレームは通常は黒い塗装が施されています(一部別カラーを使用している車両もあり)。もちろんW800のフレームも黒の塗装が施されています。車両の一部にクロームメッキパーツを装着していたとしても黒いリアキャリアは違和感が発生しないのです。色だけではなく形状もWのイメージを崩さないようにしました。安定性と安全性を求められて現代のバイクは大型化の一途を辿っています。しかしカワサキの伝説的な名車 W1(ダブワン)。そのデザインを踏襲して誕生したW650。その後継機となるW800まで一貫したネオクラシックデザイン路線を貫いており、車体は排気量のわりにコンパクトにまとめられています。W800にリアキャリアを装着するにあたって、装着した時のフォルムが太く見えないよいうにデザインしました。W800の振動に耐える事ができるように設計しました。バーチカルツインエンジンを搭載するW800は独特の振動を発生させます。この振動こそがW800の魅力とも言えますが、振動がリアキャリアに与えるダメージは小さくはありません。特にリアキャリアの取り付け部は負荷が掛かりやすい箇所です。取り付けの板部分は本来は折り目をつけて形を成型しますが、折り目部分に負荷が掛かり壊れてしまう可能性があったので、曲がりをつけて滑らかなラインを作りました。振動によるダメージに強く、流れるような滑らかなデザインはこのリアキャリアの個性を生み出しました。純正ウインカーと振動で干渉しないようにクリアランスも確保しました。装着する際はグラブバーを外して装着しますが、グラブバー装着位置がウインカーと近いためにしっかりとクリアランスを作らなければ振動で干渉してしまう可能性がありました。しかしクリアランスをとりすぎてしまうと、リアキャリア取り付け部の強度が保てなくなってしまうので、ウインカーの曲がりにあわせて取り付け部ステーも製作しました。弊社で販売中のリアボックスも取り付け可能です。リアキャリアに装着するリアボックスベースは多くのリアボックスメーカーが採用している汎用タイプですので、殆どのメーカーのリアボックスが装着可能です。※取り付けを保証するものではございません。
スチール製リアキャリア ブラック WORLD WALK(ワールドウォーク) W400
WORLD WALK(ワールドウォーク)
W400
アクセサリー > キャリア・グラブバー > キャリア
BC-EJ400A
総重量:2.09kg・奥行き57cm×幅34cm。
こちらはパーツ・用品・電動モビリティの販売です。オートバイ本体の販売ではありません。
【商品説明】
【注意事項】 道路運送車両法及びその関連法に適合したパーツは、一般走行できるパーツです。 当サイトでは、公道使用に改造申請などの届け出が必要なパーツや、レース専用のように公道使用を前提としない商品も含まれております。 レース専用パーツは法律に適合した商品ではありませんので、公道での使用はできません。 道路運送車両法及びその関連法に適合しないパーツは、店舗での取り付けサービスはお断りさせていただきます。 合法的なカスタマイズへの取り組み強化と不正改造の排除について、ご理解いただけますようお願いいたします。