純正バッテリーからの交換に最適なバイク用高性能メンテナンスフリーAGMバッテリー。安心の1年保証。充電済み。

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純正同様、振動に強いPP樹脂を採用した次世代フェンダーレスキット。
2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ＆スリムリフレクター付属で装着後も安心。
車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用し、PREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備。

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カタナのイメージであるセパレートハンドル、いわゆるセバハンを実現するコンバージョンキット。
トップブリッジにマウントするタイプ。 クリップオンタイプではありません。
純正ミラーホルダー、スイッチボックスなどは移植して使用してください。

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新型KATANAのスタイルに合わせたカタナらしいメーターバイザーが登場！
外観美と実用性に拘ったデザインに加え、マウントバーを設置し、スマホなどデバイスを見やすい位置へ取付けできるような仕様となっております。

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GSX1100Sをオマージュし、KATANAでもその雰囲気を表現。
付属のゴムモールを使用すればよりGSX1100Sのスタイルに近づきます。

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バイザーの固定部分を使用して間単に取付けできます。
アクリル製 厚み3mm ブラックスモーク
専用アルミステー＆縁ゴム付き。

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スチール製
幅675mm
高さ65mm
エンド内径18mm
クランプ部外径φ28.6mm
グリップ部外径φ22.2mm
内径φ18mm

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流れるように光る！！LEDシーケンシャルウインカーランプ
配列されたLEDが連続して流れるように光ることで注目度があがることは勿論、視認性の向上により安全性を高めることができる車種専用のシーケンシャルTR LEDウインカーランプをキットにいたしました。
ウインカーだけでなく、ICウインカーリレー、ウインカーマウントベース、変換ハーネスが付属しており、完全ボルトオンとなっており、容易に交換が可能です。

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車体の取り回しやタンデム時のグリップとして便利。
荷掛けフックが付いているので、タンデムシートの小さいKATANAへ大きなバッグを積載するとき、しっかりと固定できるので安心です。
パイプ径：22.2mm

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ナンバー灯、ウィンカー再使用。ウィンカー幅は純正同等値。

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重量：2.35kg【純正2.1kg】
音量：90.0db【純正93.0db】
車検：車検対応 タイプ：JMCA/政府認証品

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MRAスクリーンスポイラーは全体的にフラットな仕上げ、それでいてスポーティーな雰囲気を表現。
スクリーンエンドの小さく跳ね上がったスポイラーが正面から来た空気を上部へ送り、体への抵抗を軽減します。

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車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。

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アルミ削り出し製
4ポジション UP：35/45mm BACK：00/10mm
純正のブレーキスイッチがそのままご利用可能です。

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トップブリッジとセパレートハンドルのセット

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エンジン左側、ジェネレーターカバーのボルトと共締めで取り付けます

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エンジン右側、クラッチカバーのボルトと共締めで取り付けます
スライダー部分にはΦ90のジュラコンを採用しています

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リアまわりをスッキリスタイリッシュに見せるフェンダーレスキット。
ウィンカーランプは純正品の他、カスタムウインカー（M6、M8、M10シャフト）がご使用可能です。

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アルミ削り出しベースブラケット(アルマイト仕上げ)
ジュラコンサイズ φ32-40x28mm

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アルミ削り出しベースブラケット(アルマイト仕上げ)
ジュラコンサイズ φ32-40x28mm

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左右セット
アルミ削り出しエンジンマウントカラー(アルマイト仕上げ)
取り付けボルト&カラー類 付属
ジュラコンサイズ φ43-35x60mm

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4ポジション
25mmBACK/35mmUP
25mmBack/45mmUP
15mmBACK/45mmUP
15mmBack/35mmUP
シルバーアルマイト仕上げ
ABSモデル対応
純正マスター使用可能
純正ブレーキホース使用可能(STD長にて使用できます)
タンデムステップ使用可能
逆チェンジ可能

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純正風デザインで車体装着状態でも目立ちにくい設計。 カギ2本付属。

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外出先等で重宝するヘルメットロックです。ショッピングや観光中にヘルメットをロックする事で、身軽に行動する事が可能になります。
【装着箇所】左側タンデムステップ
【材質】スチール製
【色】ブラック

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飛び石等によるラジエターコアの詰りや、潰れを保護。
冷却効果と経年変化を十二分に考慮したステンレス製。
エッチング加工による高精度ハニカムメッシュコアガードです。
タイヤからの巻き上げ物が多い真ん中は、両サイドより網目を細かくしています。

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本体には、衝撃を滑らせて分散させる、摩擦係数の少ない“ジュラコン”をマシニングで削りだして使用。
ジュラコンとエンジンカバーの形状を合わせているためにジュラコンが衝撃吸収剤の役目をしエンジンへのダメージを軽減します。
デザインにもこだわり、トップ面には３次元曲面で描かれた３Ｄウェーブライン加工を採用。

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本体には、衝撃を滑らせて分散させる、摩擦係数の少ない“ジュラコン”をマシニングで削りだして使用。
ジュラコンとエンジンカバーの形状を合わせているためにジュラコンが衝撃吸収剤の役目をしエンジンへのダメージを軽減します。
デザインにもこだわり、トップ面には３次元曲面で描かれた３Ｄウェーブライン加工を採用。

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本体には、衝撃を滑らせて分散させる、摩擦係数の少ない“ジュラコン”をＮＣ旋盤で削りだして使用。
さらにベースとの間に“硬質ゴム”をサンドする、２重構造で衝撃吸収率をＵＰ！
錆びにくいステンレス製キャップボルトやエンブレムを装備したデザイン性にもこだわった製品です。

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アルミ削り出しの軽量ライディングステップです。
フレームベース部4ポジションの変更が可能です。
好みのライディングスタイルを実現。

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転倒時にアクスルシャフト部分のダメージを軽減します。
スライダーはジュラコン製で、K-FACTORYロゴ入り。
ベースプレート色は通常のアルマイトより紫外線に強い特殊なアルマイト加工を施した「ステイゴールド」に変更し、足元を一層オシャレに彩ります。

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ノーマルハンドルクランプ位置から、20ｍｍダウンし、前方に48ｍｍオフセットしたトップブリッジです。
ハンドル径Φ28.6対応です。
本体、ハンドルクランプを超ジュラルミン塊から高精度に削りだし。
表面はアルマイト加工

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新型KATANA（’19-）にふさわしい新型チタンフルエキ。 ゴールドの焼き色の鮮やかなラインとヘキサゴンサイレンサーが 目を引く、JMCA認証取得のフルエキゾーストです！

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サイズ ピン径：φ8 　ホルダー部幅 (製品側)：14mm
材質：ジュラルミン（A2017）
色：ブラックハードアルマイト

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材質/色 スライダー部：ジュラコン ブラック
スライダーベース：アルミ
カウル無加工ボルトオン取り付け

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ポジション 6ポジション
(1)00mmBACK/10mmUP
(2)00mmBACK/20mmUP
(3)10mmBACK/15mmUP
(4)10mmBACK/25mmUP
(5)20mmBACK/20mmUP
(6)20mmBACK/30mmUP
材質 ジュラルミン
色 ブラックハードアルマイト
逆シフト 可

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パイプ仕様 ステンレス / 一体型テールパイプ
サイレンサー仕様 チタン/カーボンエンド　OFF-Type A サイレンサー
音量 近接騒音：90db 重量 1.1kg　STD：2.2kg

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低回転域ではSTDの持つ扱いやすさを生かしながら、中-高回転域ではノーマルを上回る出力の向上を達成しています。
そして、回すほどに高まるレーシーなエキゾーストノートは、性能向上との相乗効果で、駆る者の感性を刺激するマシンへと変貌させます。
KATANA用R-11Sqサイクロンは専用ヒートガードを付属。
車体下部の整流効果を高めながら車体全体の「塊」感の向上を実現させています。

Slip-on R-11サイクロンは、GSX-R1000ベースのパワートレインと比類のないスタイリングを持つKATANAに、更に上の走行性能とスタイリングをもたらすように設定された製品です。
R-11のテーパー三角形の特異な形状は、KATANAのスタイリングにシャープに溶け込みます。
また、車体下部の整流効果を高めながら車体全体の「塊」感の向上を実現させる専用ヒートガードを付属。

ローダウンキット（PHA542D）とショートサイドスタンド（PHS542A）のセット品番。
ローダウンキットはスチール／亜鉛メッキブラック
シート高約20mmダウン。

新開発VHG形状を採用したラジエターコアガード
冷却性能を確保しながらエンジンマネジメントの為のラジエターコアを飛散物から保護します。